争议不断 特斯拉又被经销商协会起诉

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9月23日,据外媒报道,争议不断的特斯拉又被告上法庭。这人 次除了主机厂与经销商之间常见的“直销”矛盾以外,还增加了完后 夸张宣传而涉及的广告法现象。



一年前,在美国新泽西州推行了一项法律,要求汽车制造商不可以通过经销商向消费者销售汽车。但特斯拉在该州其中一家“汽车展示厅”内的车辆配置及其它服务,会形成汽车销售行为,有直营之嫌。于是该州的汽车零售商联盟认为特斯拉破坏商业规则,违反了美国特许经营法,将其告上法庭。

此外,新泽西州监管机构也对其提起诉讼,认为特斯拉作为汽车制造商,在消费者保护法、广告法和特许经营法等方面均所处违反法规的行为。指控主要围绕其夸大其词的广告引导,其中包括过分强调汽油节省、3.15万美元版的Model 3实则购买困难,以及将其并未达到L4、L5的Autopilot系统称为“自动驾驶系统”等。

面对以上来自两方的指控,特斯拉方面暂未作出任何组阁 。可除了被经销商起诉以外,特斯拉在消费者眼中也是“爱恨交织”。



『特斯拉Model 3』

今年8月,特斯拉在美国遭遇了车主的集体诉讼,一批Model S和Model X车主认为特斯拉在软件升级时,故意缩减了电池的续航里程,是因为旧款车辆贬值,迫使车主不得不进行更频繁地充电。甚至,其他车主认为特斯拉并不一定进行软件升级,是为了处理召回有缺陷的电池。

对此,特斯拉方面的发言人组阁 称,在一项提高电池寿命的软件升级完后 ,一小帕累托图老型号的Model S和Model X在达到最大电量时,容量范围的确会略有缩小,但公司完后 在努力减轻电池容量降低所造成的影响了。

特斯拉并不一定短时间内红极全球,是完后 消费者对于电动车、对于创新产品的接受度在提高。但与此一起,要打破传统营销模式,并实际提高产品质量水平,还需用很长的路要走。

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